miércoles, 30 de septiembre de 2015

Preparación del ciclista II - Zapatillas y pedales

Un punto importante en nuestra elección de componentes para nuestra bicicleta suele ser el tema de los pedales y zapatillas. Normalmente, si eres neófito en esto, ves que la gente va con los llamados pedales automáticos, en definitiva, van sujetos al pedal y en caso de emergencia, te ves atrapado en los pedales y sin rápida respuesta para quitártelos. No te preocupes, todo el mundo hemos pasado por ese trago, y no es más que dos días de experiencia aprendiendo a quitarlo y ponerlos para darnos cuenta que no es peligroso.


Y es que, los beneficios de los pedales automáticos son múltiples respecto a un pedal plano normal y corriente que podemos usar con nuestras zapatillas de correr. La transferencia de la fuerza es instantánea y no tiene pérdidas ya que la suela es muy dura y se hace la fuerza en el punto exacto del pedal. Además la eficiencia en el pedaleo es mayor, ya que se puede hacer el llamado pedaleo redondo, que es pedalear tanto en la fase ascendente como en la descendente del pedaleo. Por último, el hecho de llegar pegada la bici a los pedales nos puede sacar de algún apuro en algún bache o bordillo gracias a que la bici se puede impulsar hacia arriba pudiendo salvar ese obstáculo.


Una vez que estamos decididos en ponernos pedales automáticos, vemos que en el mercado existen diferentes tipos de pedales: Shimano, Look, Time, Speedplay... Menudo lío, ¿en que se diferencian? Al final es cuestión de gustos. Todos los pedales permiten, según las calas elegidas el encontrar una posición fija de la zapatilla en el pedal o tener un pequeño ángulo de rotación del talón antes de desengancharse. El único de todos que no permite una posición fija 100% es el Time. 


 Para un uso que no sea profesional (es decir, nuestro caso) es preferible tener un sistema que te permita un poco de rotación, ya que si lo llevas fijo y no está permanentemente controlado por un biomecánico puede ser que a las rodillas les pase factura.
Los equipos profesionales utilizan indistintamente los cuatro tipos de pedal, ya que hemos visto a Indurain llevar Time, a Valverde Look, a Froome Shimano, y a Contador tanto Look como Speedplay.





Una vez elegidos los pedales, pasamos a elegir la zapatilla en la que insertaremos la cala de estos pedales. En el caso de las zapatillas tenemos igualmente muchas marcas para elegir, Spiuk, Specialized, Sidi, Gaerne, John Luck, Giro, Vittoria, Mavic, Northwave, Shimano..... la lista es casi interminable, y en todas estas marcas encontraremos infinidad de modelos según tengan unas características u otras.

 






¿En que tenemos que fijarnos para elegir las zapatillas? Ya que podemos elegir modelos desde aproximadamente 60 a 300 euros. Normalmente los modelos más baratos suelen ser los mejores para personas que empiezan, ya que ofrecen tiras de velcro para el ajuste de la zapatilla, la suela es del llamado plástico duro y los materiales empleados cumplen su función perfectamente para un uso ocasional y esporádico de la bici. Si nuestra intención ya es un entrenamiento más programado e intensivo en cantidad y calidad, tendremos que empezar a mirar opciones más caras que nos ofrecerán una zapatilla más ligera, con suela de fibra de carbono (con su ligereza y rigidez extra), ajustes milimétricos en lugar de velcros y unos mejores materiales que mejorarán la transpiración del pie. 

Todos estos extras son más o menos prescindibles en función del grado de exclusividad que queramos, pero lo que es muy importante es elegir nuestra talla exacta de zapatilla y con una horma que nos haga ir muy cómodos, ya que nos evitará molestias cuando hagamos muchas horas encima de la bici.


Con todo esto ya estaremos preparados para empezar nuestras salidas con la bici en perfectas condiciones. Ya que esta review no ha sido exhaustiva, os animo que cualquier duda la comentéis.

martes, 29 de septiembre de 2015

Preparación del Ciclista - La Ropa

En las entradas anteriores hemos hecho una excelente review para elegir nuestra máquina que nos permitirá afrontar nuestros retos ciclistas esta temporada. Ahora nos toca a nosotros ponernos a punto, para poder llevarlos a cabo.

Una vez que tenemos nuestra bicicleta configurada, procederemos a elegir nuestra vestimenta. Si estás empezando con esto, no vale un pantalón corto de cuando sales a correr y una camiseta del carrefour; bueno, puede valer para ir a comprar el pan, pero no estaremos haciendo lo correcto si queremos hacer kilómetros con asiduidad.

Empezaremos con lo básico para un día de bueno tiempo. Un culotte y un maillot. Así de fácil, el culotte indispensable con badana antibacteriana y de tirantes para no oprimir el abdomen, y el maillot que sea de lycra con material transpirable. Tanto en grandes almacenes como en tiendas de ciclismo, tendréis diferentes niveles de calidad, pero lo que os he puesto es lo básico para poder salir regularmente con buen material.


A medida que va haciendo más frío deberemos tener unas cuantas prendas más para combatirlo pudiendo seguir entrenando sin problemas. Tendremos que hacernos con una camiseta interior que sea lo suficientemente transpirable para que el sudor que creemos lo eche fuera y podamos seguir practicando nuestro deporte favorito sin tener la ropa mojada. También serán muy importantes los manguitos para tapar nuestros brazos que, al tener poco movimiento, se quedarán fríos los primeros días que refresque.

Ya cuando tengamos los días de invierno con frío habrá que tener un culotte de manga larga, para tener todas las piernas resguardadas (igualmente de tirantes y con badana antibacteriana) así como un maillot de manga larga con tecnología Windstopper o similar. Esta tecnología lo que hace es crear una barrera para todo ese aire helado que va directo a nuestro pecho, pero es muy transpirable lo que hace que podamos entrenar horas sin quedarnos fríos o mojados por dentro. Complementarán este vestuario unos guantes y cubrezapatillas largos de la misma tecnología para evitar que se queden heladas las manos y pies.


He dejado para el final dos elementos, que aparte de ser básicos, son muy importantes de cara a la seguridad. El primero por encima de todo es el casco. Compra siempre modelos homologados que hayan pasado sus correspondientes test de seguridad y con un ajuste trasero de la cabeza para que quede bien fijado. El segundo son los guantes, muy importantes igualmente en caso de caída, ya que lo primero que ponemos son nuestras manos para protegernos, aparte de su función básica que es la de tener una buena sujeción en el manillar aunque nos suden las manos.

Como empresas punteras en ropa tenemos muchas: Nalini, Alé, Exteondo, Gobik, Mavi o Castelli, sin olvidar las exclusivas Assos o Rapha.

Nos faltará un último componente, que son las zapatillas que tendrán que ir en consonancia con el pedal automático, aunque eso lo dejamos para la próxima entrada.

Os animamos a que comentéis o hagáis cualquier pregunta al respecto, así como si queréis poneros en contacto con nosotros.